Page 16 - Hıdır Usta Katalog

14 YEDEK PARÇA USTASI / 01 - 2019

RÖPORTAJ

Özellikle ağır ticari araçlarda parçalar ağır ve
hacimlidir. Sevk sırasında ağır parçalar altta,
hafi f parçalar üstte olmak zorundadır. Ürün
kolilerini üst üste koyma şansınız zordur. Hacim
ve tutarsal olarak aracı dolduramadığınızda
da karşınıza taşıma maliyeti çıkar. Far, cam
gibi kırılacak ürünler vardır. Bu ürünler sevk
sırasında dikkatli taşınmalıdır. Birçok kargo
fi rması bile bu tarz ürünlerin taşıma sigortasını
yapmaktan imtina etmektedir. Özellikle
ağır ticari araç yedek parça lojistiğinde hem
yukarıdaki koşulları sağlayıp hem de rekabet
ortamında müşterinize hızlı ve hasarsız bir
şekilde ürünü ulaştırmak zorundasınızdır.

Tedarik zinciri yapımızı doğru oluşturmamız, nitelikli işgücümüz, güçlü KAĞIT, KALEMLE İŞ YAPMA DÖNEMİ BİTTİ!
teknoloji altyapımız, geniş araç fi lomuz, başarılı dağıtım organizasyonumuz, Size göre bir lojistik yöneticisinin sahip
optimize ettiğimiz operasyonel işlem ve zaman maliyetimiz sayesinde küresel olması gereken özellikler neler? Sektöre
krizin gölgesinde geçirdiğimiz 2019 yılında da fi rma olarak lojistik değerimizi ilk başladığınız dönem ile bugünü
korumaya ve hizmet düzeyimizi yükseltmeye devam ettik. değerlendirdiğinizde lojistik yöneticiliğinin

kurulumu için yaklaşık 700 bin TL’lik bir yatırım Otomotiv yedek parça sektöründeki lojistik evriminden bahsedebilir misiniz?
gerçekleştirdik. Özellikle metrekareden çok süreçlerin diğer sektörlere göre farklılıkları, Lojistiği yöneten kişinin dinamik, iyi bir
metreküp kullanmak amacıyla planladığımız planlamacı, iletişim becerisi yüksek biri olması
raf projelerimiz ile 2500 paletlik yeni bir alan zorlukları nelerdir? gerekiyor. Sağlam bir iş ağına sahip olmak,
yarattık. Görsel lojistik uygulama projemiz ile tüm Türkiye’de otomotiv sektörü, inşaattan sonra hızlı ve doğru şekilde kararlar alabilmek, kriz
alanların kullanım işlevselliğini belirledik. en çok konuşulan ve en hassas sektörlerin anında çözümler üretebilmek de büyük önem
başında geliyor. Kullanılan bir aracın yedek taşıyor. Öte yandan bilinçlenen tüketici de sizi
2019 yılı içinde “Lojistik Süreçler Yönetimi” parçasının lojistiği zor bir hizmet. 15 yılımı Hızlı değişime zorluyor.
kitabının yazımını tamamlayıp tüm Tüketim Ürünleri (FMCG) kanalında geçirdim. Droneler, robotlar ile işlerin yapıldığı bir
lojistik ekibimize fayda sağlayacağımız bir Bu deneyimim ışığında değerlendirdiğimde ortamda sizin hala kağıt kalemle iş yapma
dokümantasyona sahip olacağız. Bununla birlikte en büyük farkın ‘öngörü’ noktasında olduğunu şansınız yok. Globalleşen bir dünya, sürekli
depolarımızdaki tüm alanlarımızı izlenebilir hale söyleyebilirim. Yani gıda ve kozmetik gibi gelişen ve hızlı değişen bilgi teknolojileri
getirmek için dijital ekran projemize devam ürünlerin ihtiyacını önceden planlayabilirken, karşısında Hıdırusta Lojistik Departmanı olarak
edeceğiz. Kargo aksiyonlarımızda da son bir yedek parçanın ihtiyacını önceden tahmin bu trendleri yakalamak, ürünlerimizi en hızlı
aşamaya gelen siparişten direkt kargo etiketine edebilme şansınız yok. Stoğunuzda çeşit olarak şekilde hazırlayıp, en kısa sürede teslim etmek
uygulamamızı bu yıl içinde hayata geçireceğiz. her zaman ürün olmalıdır. öncelikli hedefi mizdir.

RAKAMLARLA LOJİSTİK

6 Lojistik 20.560 2 Tüm Depoların 60 Lojistik Biriminde 2.100 Türkiye 12 Bir Palet Ürünün
Lokasyon m Toplam Kapalı Çalışan Personel Genelindeki Dakika Ortalama Stoğa
Sayısı Alanı Sayısı Dağıtım Giriş Süresi
Noktası

Her 2 2.500.000 1 Yıl İçinde 18 Her 1 Dakikada Her 4 Dakikada 2 Dağıtım
Dakikada Desi Kargolanan Adet Toplanan Ürün bir Hıdırusta Araçlarının Bir Yıl
bir Kargo Ürünlerin Adedi Dağıtım Aracı İçinde Dünyayı
Paketi Desi Miktarı Müşterilere Turlama Sayısı
Hazırlanıyor Teslimat Yapıyor

12-14-RÖPORTAJ-HAKAN AKÇA.indd 14 30.01.2020 17:43:52